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摘要:針對(duì)隧道施工過(guò)程中常見的隧道滲漏水問(wèn)題，結(jié)合具體工程實(shí)例，提出了采用TJ281-BEP隧道專用型背貼背吊帶式高分子土工復(fù)合排防水卷材是解決該問(wèn)題的有效方法，并敘述了該方法在施工中的施工工藝、注意事項(xiàng)及工藝特點(diǎn)，得到了較好的應(yīng)用效果。


關(guān)健詞:防水卷材，施工工藝，防水質(zhì)f,隧道中圈分類號(hào):TU57十.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A隧道 滲 漏 水是一種常見的病害，它不僅降低襯砌硅的耐久性，而且惡化隧道環(huán)境，影響洞內(nèi)設(shè)施的使用性能和壽命，并給維修 管理造成困難。因此，防滲漏水成為工程界備受關(guān)注的問(wèn)題，而且多年來(lái)未獲得很好的解決。建筑防水的指導(dǎo)思想是“以防為 主，因地制宜，綜合治理”，采取防、截、堵、排等綜合措施，在初期支護(hù)與二襯之間設(shè)置隔層引排水層(即土工織物與塑料排水板)不失為一種行之有效的方法。在牛官頭隧道的施工中，我們采用TJ281-BEP隧道專用型背貼背吊帶式高分子土工復(fù)合排防水卷材，探索并運(yùn)用合理的施工工藝，防水質(zhì)量得到了明顯提高，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
1 牛官頭隧道概況
牛官 頭 隧 道系寧(波)臺(tái)(州)溫(州)高速公路公路隧道，隧道全長(zhǎng)1 270 m.隧道穿過(guò)的巖性主要為上株羅統(tǒng)西山頭組 (73x)火山碎屑巖和下白Azi統(tǒng)朝川組(Kic)沉積巖，局部霏細(xì)斑巖
霏細(xì)巖脈侵人。在牛官頭隧道北部，巖性主要為凝灰質(zhì)粉砂巖、細(xì)砂巖、含礫砂巖、砂礫巖、礫巖等，局部夾玻屑凝灰?guī)r。地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，節(jié)理、裂隙發(fā)育，且斷層破碎帶巖質(zhì)軟弱，破碎，糜棱巖、斷層泥充填，富含地下水。除明洞外，其余均采用復(fù)合襯砌，用刀281-BEP隧道排防水卷材防水。
2 TJ281-BEP排防水卷材的采用


根據(jù) 高 速 公路隧道的要求，混凝土襯砌表面無(wú)濕跡。在同線其它隧道防水工程中，采用普通橡塑防水卷材加土工布做防排水層，即在襯砌背面設(shè)置1.2 mm厚JS-18型阻燃橡塑防水卷材及400 g/m2土工布。土工布設(shè)置在防水卷材與噴鹼層之間，排水層與防水層分開施工。排水土工布用釘子固定，防水層粘接成整體后，在其外側(cè)用朽0 X 2 nunUPVC管作環(huán)間支撐，由于鋪設(shè)困難，防水布不易定位而需在橡塑防水卷材上打人一定量的錨釘，這種錨釘固定法及粘合劑粘合接縫工藝，存在接縫粘結(jié)不牢固、不可靠;錨釘預(yù)先已將防水卷材穿孔，孔處應(yīng)力集中，二次襯砌時(shí)防水卷材受拉而使穿孔進(jìn)一步擴(kuò)大，致使防水卷材出現(xiàn)“漏洞百出”等弊端，從而大大降低防水效果。根據(jù) 隧 道 防水“宜排不宜堵”的原則，隧道防水要以排為主，以堵為輔。使用TJ281-BEP隧道專用新型背貼背吊帶式高分子復(fù)合防水卷材，采用無(wú)錨釘封閉式鋪掛，熱熔焊接技術(shù)。消除了以往施工中的弊病，并減少材料損耗節(jié)約成本，防排水效果顯著，將巖壁滲水通過(guò)防水布排至墻底，然后通過(guò)隧道排水系統(tǒng)排
出。因此，在牛宮頭隧道的施工中，我們決定采用刀281-BEP新材料新工藝來(lái)提高隧道的防水質(zhì)量
3 TJ281-BEP夏合排防水卷材的施工工藝
TJ2 81 -B EP隧道專用型背貼背吊帶式高分子土工復(fù)合排防水卷材(簡(jiǎn)稱防水布)是我國(guó)新研制的一種新型防水卷材，它具有延展性好、抗裂性強(qiáng)、阻燃性好、抗低溫耐老化、抗化學(xué)腐蝕性能良好等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)具備熱熔和粘合劑粘合兩種搭接工藝，重量較輕(由300g /m2土工布與0.8 m m厚高分子卷材合成)，吊掛方便、施工安全可靠等特點(diǎn)，在地下工程防水中具有很好的防水效果。
防水 布 鋪 設(shè)施工工藝流程見圖防水布質(zhì)t檢查結(jié)束防水布剪裁下料移工作臺(tái)架
工作臺(tái)架就位在臺(tái)架上粘結(jié)(或焊接)接縫檢查圈 1 防 水 布 鋪 設(shè) 工 藝 流 程
3.1 防水布鋪設(shè)方式
該隧 道 采 用整體模板襯砌臺(tái)車與泵送硅模注二次襯砌施工工藝，襯砌的施工分兩步完成。第一步先施工隧道兩側(cè)邊墻基底部分硅;第二步襯砌臺(tái)車就位，澆注該段拱墻部分硅。相應(yīng)防水布的鋪設(shè)也分為兩步。


3.2 防水布洞外下料及洞內(nèi)焊(粘)接根據(jù) 隧 道 噴鹼層內(nèi)壁周長(zhǎng)，規(guī)范規(guī)定的搭接寬度及一個(gè)循環(huán)的長(zhǎng)度，并考慮開挖超挖影響系數(shù)1.1一1.15，來(lái)確定B部分的防水布的下料尺寸，將裁剪好的防水布對(duì)折平鋪在自制的簡(jiǎn)易工作臺(tái)架上。在工 作 臺(tái) 架的頂部平臺(tái)上將窄幅面(寬2.0m )的防水布提前焊接成便于操作的大幅面(6.0 m)防水布。焊接工具采用TH土工膜焊接機(jī)，焊縫為雙道焊痕，每道寬度為12 rum。方法是將兩幅防水卷材并排平鋪在臺(tái)架操作平臺(tái)上，有土工布的一面朝上，雙塊搭接頭預(yù)先拼齊，對(duì)準(zhǔn)接縫安裝熱熔器，控制溫度為230'C - -270`C ，速度為2.2 m /min- -2. 5 m /min，向前移動(dòng)焊接。大幅拼成后對(duì)接縫進(jìn)行抽樣檢查，合格后沿防水布中線劃線，對(duì)稱卷成筒狀待用。“掛前拼接”的優(yōu)點(diǎn):可減少掛后接縫工。
作者簡(jiǎn)介:武秀萍(1973- )，女，山西平遙人，19%年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院，助工，中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司，山西介休031200萬(wàn)方數(shù)據(jù)武秀萍:FJ281- BEP新型防水卷材在隧道工程中的應(yīng)用77作量;平鋪焊接質(zhì)量好;操作方便，有利于加快施工進(jìn)度。
3.3 防水布的鋪設(shè)程序
將焊 接 好 的 防 水卷材，按“自上而下”、“試鋪定位”、“先鋪后接”程序掛設(shè)到工作面上。
1)" 自 上 而 下 ”指防水卷材置在臨時(shí)鋼管架上，從隧道中間向兩 側(cè)鋪設(shè)，隨著鋪掛位置的下移，卷成的防水卷材漸漸拉開，重量越來(lái)越輕，便于高空作業(yè)。
2)“ 試 鋪 定位”是將卷成的防水卷材打開一部分，由數(shù)人等距排開托起打開部分，使防水卷材與初期支護(hù)表面緊貼，當(dāng)?shù)鯉зN到初期支護(hù)表面時(shí)，停下來(lái)作個(gè)記號(hào)，再由另外兩位在記號(hào)處打人5 cm鋼釘，并將吊帶系緊，鋼釘斜打進(jìn)硅層。(斜打便于全部嵌人噴層面)，如此沿環(huán)向掛至墻基，一塊整幅防水卷材掛設(shè)完畢。按同樣的程序，再進(jìn)行另一幅防水卷材掛設(shè)，至滿足本次模筑硅所需，并在接頭尾部留有不小于60 cm接茬。
3)“ 先 鋪 后接”指先將掛好的兩塊大幅防水卷材“自上而下”順序鋪好后，再焊接大幅防水卷材之間的接縫，上一循環(huán)預(yù)留的接縫和預(yù)先已施工埋人墻基鹼中沿縱向布設(shè)的防水卷材接縫。
4)焊 接 方 法是采用25c mx 1 00c mx 2 c m的光面木板墊于防水布接縫背面，用TH土工膜焊接機(jī)，邊焊邊沿環(huán)向移動(dòng)木板，保證接縫平整，焊接良好。


3.4 防水布施工質(zhì)量檢查
1) 目測(cè) 檢 查:用手將已固定好的防水布上托或擠壓，檢查其是否與噴硅層密貼，檢查防水布有無(wú)破損、斷裂、小孔;吊掛點(diǎn)是否牢固;焊縫有無(wú)烤焦、焊穿、假焊和漏焊，搭接寬度是否符合設(shè)計(jì)，焊縫表面是否平整光滑，有無(wú)波形斷面;
2)破 壞 性 檢查:在已鋪好的防水布中約20m 檢查一個(gè)斷面，截取焊縫2一3處，每處0.5 m,沿焊縫剪開，檢查焊縫是否密實(shí)，有無(wú)漏焊、烤焦及孔洞;
3)采 用 大 塊體拼接防水布時(shí)，每10m --15m 制作一組焊接試件，除直觀檢查外，對(duì)焊縫強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)(制作3個(gè)試件)，其檢測(cè)方法為:將雙縫之間空隙兩端密封，插人帶氣壓表的打氣筒，打氣加壓至100 kPa，保持3 min氣壓不降低即定為合格。對(duì)檢 查 出 的不合格的部位，視其破損部位的大小、形狀、破損方式，以施工方便可靠為原則，或焊接，或用玻璃膠粘結(jié)，對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，合格后方可使用。
3.5 防水布在特殊情況下的處理辦法
1)對(duì) 斷 面 內(nèi)的各類預(yù)留洞室及超挖坑洼較大的地方，可首先按洞室的形狀及尺寸制作防水卷材套子，并通過(guò)吊帶懸掛在初期支護(hù)表面上，然后將掛至該處的防水卷材截?cái)嗪笈c洞室內(nèi)防水卷材焊接成整體。
2)在 漏 水 嚴(yán)重地段，為保證良好的防水效果，在鋪設(shè)防水布前要設(shè)置排水軟管，將水直接引流至排水系統(tǒng)，然后再掛設(shè)防水布，以達(dá)到良好的防水效果。
4 施工注意事項(xiàng)
1)嚴(yán) 格 控 制超欠挖，搞好光面爆破，平整的開挖輪廓是作好防水布施工的前提保證。
2)防 水 卷 材吊掛前將裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件齊根割除，做到一個(gè)不漏，且用1:2水泥砂漿抹平以免頂破防水卷材。
3)初 期 支 護(hù)表面應(yīng)盡量平整，以防將防水卷材擠破，為此，對(duì)初 期支護(hù)坑洼的深跨比大于1/6時(shí)，應(yīng)補(bǔ)噴鹼將其整平，如圍巖異 常破碎，造成較大超挖而使支護(hù)壁面嚴(yán)重不平時(shí)，則酌情采用模 噴(灌)硅找平。
4)吊 掛 點(diǎn) 應(yīng) 緊 貼初期支護(hù)面，吊點(diǎn)間的卷材長(zhǎng)度應(yīng)視初期支護(hù) 面的平整情況預(yù)留一定的富余量，本著“寧松勿緊”的原則，以防 止二次襯砌時(shí)被鹼擠破。
5)吊 掛 時(shí) 應(yīng) 將 大幅面防水卷材中部對(duì)準(zhǔn)隧道中心線以防兩側(cè) 不一。


6) 吊掛 防 水 卷 材的鋼釘在綁扎好背帶后，應(yīng)全部釘人鹼內(nèi)，不能 露頭，以免刺破防水卷材。
7)防 水 卷 材吊掛好后，應(yīng)盡快對(duì)稱灌注二次襯砌將其“加固” 保護(hù)起來(lái)，避免因爆破沖擊波，或卷材上積水壓力等損傷防水卷材，而影響防水效果。
8)二 次 襯 砌中的鋼筋、預(yù)埋件等要避免在防水布吊掛后焊接，應(yīng)采用綁扎，如必須焊接時(shí)，應(yīng)在焊接部位用鐵皮或木板遮擋，以防焊接明火或焊碴引燃防水布。同時(shí)，洞內(nèi)電線、電纜要合理布置，遠(yuǎn)離防水布，以免電線短路著火，引燃防水布，必要時(shí)配備防火設(shè)備。
9)灌 注 鹼 過(guò)程中，應(yīng)避免鹼輸送管直接沖擊防水布，造成防水布破裂口
5 施工工藝特點(diǎn)
1)由 于 我 們自制的工作臺(tái)架上的平臺(tái)較寬(5m ),焊接作業(yè)可直接在平臺(tái)上進(jìn)行，不僅少占用了洞外場(chǎng)地，而且降低了在洞外拼接成大塊防水布運(yùn)送、起吊帶來(lái)的難度，且不受施工干擾，方便、靈活。
2)在 現(xiàn) 有 的施工條件和不增加工程造價(jià)的前提下，一次要完成全斷面防水布的鋪設(shè)，且縱深較長(zhǎng)(12 m)，防水布鋪設(shè)質(zhì)量要求高，要達(dá)到防水可靠，經(jīng)濟(jì)合理，我們對(duì)施工工藝進(jìn)行了優(yōu)化和創(chuàng)新，改善了防水布的鋪設(shè)質(zhì)量，提高了防水布鋪設(shè)工效，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
3)采 用 該 種鋪設(shè)方法，鋪設(shè)長(zhǎng)度可自由控制，防水布上無(wú)一處人工穿孔，從而保證了防水布的整體性，充分發(fā)揮了防水布作為復(fù)合襯砌封閉防水層的作用。防水布焊接作為一道關(guān)鍵工序，因?yàn)槲覀儾捎昧薚H系列土工模焊接機(jī)，不僅解決了厚1.5 mm--2.5 mm防水卷材的焊接問(wèn)題，而且電子調(diào)節(jié)自動(dòng)恒溫，速度穩(wěn)定，焊接質(zhì)量好，不易烤焦，沒(méi)有假焊，還能在坡面、垂直立面上邊焊接邊行走，從而大大提高了施工效率。
6 應(yīng)用效果
寧臺(tái) 溫 高 速公路牛官頭隧道復(fù)合襯砌中使用TJ281-BEP型復(fù)合排防水卷材作為封閉防水層，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的施工，取得了良好效果:
1)隧 道 拱 、墻襯砌基本干燥，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏水，達(dá)到了規(guī)范要求的隧道拱部、邊墻、設(shè)備洞等不滲水的要求，為隧道結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備的正常使用、行車安全提供了保證。
2)使 用 水 泥釘?shù)鯍旆浪�布，操作�?jiǎn)單，節(jié)省費(fèi)用，降低了成本。
3) 由于 該 防水布鋪設(shè)施工工藝合理、鋪設(shè)靈活方便、操作簡(jiǎn)單可行、工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，與傳統(tǒng)的鋪設(shè)方法相比，可提高工效近一倍。
萬(wàn)方數(shù)據(jù)
取決于拌合料的骨料粒徑、顆粒級(jí)配、氣壓和配料的輸送距離， 的硅，用磁鐵吸出硅中的鋼纖維，查看鋼纖維與標(biāo)準(zhǔn)拌合條件下
操作手操作時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)兩者間的距離，直到達(dá)到最的同體積硅中的鋼纖維數(shù)量是否相符。低的回彈量。
7 施工注竟事項(xiàng)


5.2.5 噴射角度噴嘴 保 證 與受噴面垂直，若受噴面被格柵、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴頭稍加偏斜，但不宜小于7000。
52.6 噴頭運(yùn)動(dòng)方式噴頭 應(yīng) 連 續(xù)不斷的作圓圈運(yùn)動(dòng)，并形成螺旋形轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)直徑約為20 cm--30 cm;后一圈壓前一圈三分之一，噴射路線應(yīng)分段、分部、分塊按先墻后拱，自下而上地進(jìn)行。
5.2.7 噴射厚度濕噴 硅 墻 部一次噴層可達(dá)10c m，拱部一次噴層厚可達(dá)7 cm,影響噴層厚度的主要因素是坍落度、速凝劑的作用效果和氣溫。一般8 cm的坍落度可獲得較厚的噴層，能保證讓鹼早2 min內(nèi)凝結(jié)，效果較好，作業(yè)面的氣溫在15℃以上為宜。
5.2.8 特殊部位的噴射拱部 光 滑 面的噴射:按鹼水泥砂漿配合比拌合砂漿，并適當(dāng)加大速凝劑摻量，在受噴面噴一層厚約2.0 c m砂漿，初凝后按常規(guī)方法繼續(xù)噴射硅。
6 質(zhì)f控制
6.1 厚度控制:洞身錨桿施工時(shí)，先在錨桿外露端頭量出所需噴射鹼的厚度，并作出標(biāo)記，噴射完畢后，檢查標(biāo)記是否外露便可控制噴射鹼厚度。
6:2 摻人鋼纖維的均勻性:用一容器量出一定體積的拌合好
7.1 鋼纖維的選用一般 選 取 長(zhǎng)徑比為40-80的鋼纖維，長(zhǎng)徑比過(guò)小，則鋼纖維噴射硅的抗彎強(qiáng)度、韌性、抗裂性降低。鋼纖維的長(zhǎng)徑比越大，鋼纖維噴射硅的各項(xiàng)性能越好，但越容易成團(tuán)，越難以拌合和噴射，直接影響噴射鹼質(zhì)量。
7.2 液態(tài)速凝劑因所 采 用 的液態(tài)速凝劑呈堿性，具有一定的腐蝕性，應(yīng)注意人身防護(hù)。
7.3 水泥的選取選用 各 種 性能波動(dòng)不大的水泥，若各種性能波幅較大，則直接影響噴射鹼的Ad變。
7.4 噴嘴噴嘴 內(nèi) 必 須具有螺旋形突起，液態(tài)速凝劑在噴嘴內(nèi)霧化后才能充分與噴料拌合。
8 結(jié)語(yǔ)濕噴 鋼 纖 維不僅解決了粉塵污染環(huán)境、回彈浪費(fèi)材料、噴射混凝土品質(zhì)不穩(wěn)定等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，而且因混凝土中加入了鋼纖維，大大地提高了混凝土的抗裂能力和改善了延展性，使?jié)駠婁摾w維鹼越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于地下工程。